鬆餅

　　我省開通電子不停車收費系統（ETC系統）已21天。
　　不停車收費為何還是要排隊？省交通廳回應ETC系統使用熱點問題
　　10月28日，我省高速公路開通電子不停車收費系統（ETC系統）已經過去21天，ETC客戶量已經達到50681個，超過了年底前達到4萬用戶的目標，一些銀行網點甚至因為硬件存量不足無法立即辦理業務。
　　近日，交通運輸部副部長馮正霖在專題會議上提出，2015年年底前，基本實現全國所有省（區、市）聯網運行。這意味著，明年底，我省ETC用戶將可以在全國範圍內“一卡通行”。
　　試運行期間，ETC系統出現了無法通行、臨時關閉ETC車道等情況，10月29日，省交通廳高速公路監控結算中心就這些問題進行了回應。
　　Q1：ETC道為何不能過？
　　可能有其他車輛誤闖
　　答：試運行剛開始確實存在這種情況，主要是硬件軟件都要有個磨合期。目前正在進行優化，解決問題。
　　無法使用主要有3種原因，一是ETC卡沒有完成發行流程，ETC卡首次激活後必須充值才能使用，哪怕只是充1分錢，如果沒有充值，系統會顯示為“非法卡”。二是車道與車輛信息交互之間會出現問題。三是沒有安裝ETC系統的車輛誤入ETC車道，系統感應到有車進入，但車輛又一盤子甩過去走人工車道，使得ETC車道一直等待讀取數據。“雖然我們可以調試和人工引導，但還是建議沒有安裝ETC的駕駛員們，不要誤闖ETC車道。”
　　Q2：ETC專用道為什麼關？
　　高峰期緩堵保暢
　　答：ETC車道臨時關閉過，主要集中在了成都市繞城高速的幾個閘道，例如連接成灌路、成彭路等地。現階段ETC車道的利用效率並不高，車流量少。而在交通高峰期，收費站車輛甚至會堵到主線上影響通行安全，這時高速就會啟動預案，人工值守ETC車道，允許沒有ETC系統的車輛通行ETC通道。這也是緩堵保暢的措施，請駕駛員們能夠理解。”
　　另外還有些特例，如達州收費站，因為地理原因無法擴道，每個方向本就只有3根車道，其中1根貨車使用，就剩下兩根車道，因此ETC車道經常關閉。
　　Q3：ETC遲遲辦不下來？
　　OBU裝置供不應求
　　答：ETC系統開通之初，四川省交通廳的既定目標是年底前發展用戶達到4萬個，但截至10月29日零點，我省ETC用戶量已經達到了50681人，平均每天增長2100個。預計到今年年底，我省ETC用戶將突破10萬人。省交通廳高速公路監控結算中心相關負責人說，“由於用戶增長量快，有些銀行網點出現了無OBU（車載單元）可安的情況，我們也在督促銀行加緊採購，滿足車主的需要。”
　　現階段，全省開通了417條ETC專用通道，覆蓋208個收費站，覆蓋率為55.5%。這個數字未來還將上漲，截至昨日，我省建設起來的ETC車道已經達到了500條，預計到明年，四川高速所有主線收費站的ETC覆蓋率將達到100%，車道不少於兩進兩出，而全省所有匝道收費站的ETC覆蓋率將達到90%。
　　Q4：後續還有其他服務嗎？
　　今後計劃推出ETC卡
　　答：我們正在探索，比如銀行短信提示每次通行費金額，甚至開通網上查詢歷史通行費紀錄等。以後ETC用戶達到一定量後，我們還將開放單獨辦理ETC卡的業務，相當於未安裝OBU（車載單元）的車輛通過人工車道不需要再找零，而是刷ETC卡給錢，以此也能提高收費站的通行率。
　　ETC使用提醒
　　1、使用OBU（車載單元）過程中不要拆卸，一旦拆卸就會失效；
　　2、裝有ETC的車輛，通過ETC車道時時速不要超過20公里，與前車保持安全距離；
　　3、車輛行駛過程中保證 ETC 卡一直插在OBU內；
　　4、使用過程中必須保證ETC卡、OBU與車輛一一對應，專車專用；
　　5、如果不能正常通行或對收費有疑問，可以撥打12122咨詢。華西都市報記者王浩野
　　實習生張雨兒　　（原標題：高速路擁堵時段 ETC為車輛讓道）