我省開通電子不停車收費系統(ETC系統)已21天。
  不停車收費為何還是要排隊?省交通廳回應ETC系統使用熱點問題
  10月28日,我省高速公路開通電子不停車收費系統(ETC系統)已經過去21天,ETC客戶量已經達到50681個,超過了年底前達到4萬用戶的目標,一些銀行網點甚至因為硬件存量不足無法立即辦理業務。
  近日,交通運輸部副部長馮正霖在專題會議上提出,2015年年底前,基本實現全國所有省(區、市)聯網運行。這意味著,明年底,我省ETC用戶將可以在全國範圍內“一卡通行”。
  試運行期間,ETC系統出現了無法通行、臨時關閉ETC車道等情況,10月29日,省交通廳高速公路監控結算中心就這些問題進行了回應。
  Q1:ETC道為何不能過?
  可能有其他車輛誤闖
  答:試運行剛開始確實存在這種情況,主要是硬件軟件都要有個磨合期。目前正在進行優化,解決問題。
  無法使用主要有3種原因,一是ETC卡沒有完成發行流程,ETC卡首次激活後必須充值才能使用,哪怕只是充1分錢,如果沒有充值,系統會顯示為“非法卡”。二是車道與車輛信息交互之間會出現問題。三是沒有安裝ETC系統的車輛誤入ETC車道,系統感應到有車進入,但車輛又一盤子甩過去走人工車道,使得ETC車道一直等待讀取數據。“雖然我們可以調試和人工引導,但還是建議沒有安裝ETC的駕駛員們,不要誤闖ETC車道。”
  Q2:ETC專用道為什麼關?
  高峰期緩堵保暢
  答:ETC車道臨時關閉過,主要集中在了成都市繞城高速的幾個閘道,例如連接成灌路、成彭路等地。現階段ETC車道的利用效率並不高,車流量少。而在交通高峰期,收費站車輛甚至會堵到主線上影響通行安全,這時高速就會啟動預案,人工值守ETC車道,允許沒有ETC系統的車輛通行ETC通道。這也是緩堵保暢的措施,請駕駛員們能夠理解。”
  另外還有些特例,如達州收費站,因為地理原因無法擴道,每個方向本就只有3根車道,其中1根貨車使用,就剩下兩根車道,因此ETC車道經常關閉。
  Q3:ETC遲遲辦不下來?
  OBU裝置供不應求
  答:ETC系統開通之初,四川省交通廳的既定目標是年底前發展用戶達到4萬個,但截至10月29日零點,我省ETC用戶量已經達到了50681人,平均每天增長2100個。預計到今年年底,我省ETC用戶將突破10萬人。省交通廳高速公路監控結算中心相關負責人說,“由於用戶增長量快,有些銀行網點出現了無OBU(車載單元)可安的情況,我們也在督促銀行加緊採購,滿足車主的需要。”
  現階段,全省開通了417條ETC專用通道,覆蓋208個收費站,覆蓋率為55.5%。這個數字未來還將上漲,截至昨日,我省建設起來的ETC車道已經達到了500條,預計到明年,四川高速所有主線收費站的ETC覆蓋率將達到100%,車道不少於兩進兩出,而全省所有匝道收費站的ETC覆蓋率將達到90%。
  Q4:後續還有其他服務嗎?
  今後計劃推出ETC卡
  答:我們正在探索,比如銀行短信提示每次通行費金額,甚至開通網上查詢歷史通行費紀錄等。以後ETC用戶達到一定量後,我們還將開放單獨辦理ETC卡的業務,相當於未安裝OBU(車載單元)的車輛通過人工車道不需要再找零,而是刷ETC卡給錢,以此也能提高收費站的通行率。
  ETC使用提醒
  1、使用OBU(車載單元)過程中不要拆卸,一旦拆卸就會失效;
  2、裝有ETC的車輛,通過ETC車道時時速不要超過20公里,與前車保持安全距離;
  3、車輛行駛過程中保證 ETC 卡一直插在OBU內;
  4、使用過程中必須保證ETC卡、OBU與車輛一一對應,專車專用;
  5、如果不能正常通行或對收費有疑問,可以撥打12122咨詢。華西都市報記者王浩野
  實習生張雨兒  (原標題:高速路擁堵時段 ETC為車輛讓道)
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